Izum predstavlja novo metodo za celovito oceno voznika v simulatorju vožnje. Metoda temelji na podatkih, pridobljenih s simulirano vožnjo z različnimi zahtevnimi cestnimi in prometnimi razmerami ter na podatkih, pridobljenih iz biometričnih senzorjev, ki so nameščeni na voznika v času vožnje. Za obdelavo podatkov se uporabi model ocenjevanja, ki temelji na pravilih z uporabo nevronskih mrež in se uporablja za napovedovanje voznikovega vedenja. Izum se nanaša tudi na napravo za izvedbo postopka, ki je sestavljena iz simulatorja vožnje in več biometričnih senzorjev za zajem fizioloških odzivov voznikov.
F.33 Patent v Sloveniji
COBISS.SI-ID: 15252227V tem prispevku smo predstavili nov pristop ocenjevanja vozniških sposobnosti, ki temelji na podatkih, pridobljenih s simulirano vožnjo z različnimi zahtevnimi cestnimi in prometnimi razmerami ter na podatkih, pridobljenih iz biometričnih senzorjev. Najprej predstavimo model ocenjevanja, ki temelji na pravilih za ocenjevanje voznikov. Ta model smo uporabili za napoveduje verjetnosti voznikovega tveganega vedenja. V drugem delu predstavljamo postopek ponovne kalibracije uteži modela, ki temelji na pravilih z uporabo nevronskih mrež in algoritma Naive Bayes. Rezultati so pokazali, da so nevronske mreže presegale vse ostale preizkušene modele, saj so dosegle 23% boljše rezultate glede natančnosti klasifikacije in 7% boljše rezultate glede natančnosti v primerjavi z začetnim modelom, ki temelji na pravilih. Toda s pomočjo pristopa strojnega učenja je razlaga končnih rezultatov in uteži zelo omejena saj smo v postopku izgubili dragocene povratne informacije za posamezen faktor, ki prispeva k voznikovega vedenja. Na podlagi rezultatov je mogoče sklepati, da bi so nevronske mreže primernejše za končno določitev oceno tveganja voznika, medtem ko so modeli, ki temeljijo na pravilih, primerne za spremljanje in usposabljanje voznikov.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 12657492Radijska oddaja Avtomobilsko prometne minute je zelo popularna in odmevna oddaja na nacionalnem radijskem kanalu Val202, ki pokriva aktualna dogajanja v Sloveniji na področju avtomobilizma in tehnologij na tem področju. V oddaji je, prof. Jaka Sodnik, govoril o simulatorju vožnje Nervtech in ocenjevanju voznikov ter vozniških sposobnosti. Govoril je o tem kako lahko s pomočjo opazovanja različnih psihofizioloških lastnosti voznika ugotovimo ali je opazovanec varen voznik. Prav tako je predstavil rezultate manjše pilotne raziskave, ki je nastala v okviru sodelovanja partnerjev na začetku projekta. Namen gostovanja v oddaji je bil predvsem ozaveščati širšo javnost o pomembnosti varne vožnje ter dejavnikih, ki vplivajo na varnost v prometu. To so tudi sicer glavni družbenoekonomski cilji, h katerim smo stremeli v tem projektom.
F.30 Strokovna ocena stanja
COBISS.SI-ID: 11738196V intervjuju za avtomobilsko rubriko v časopisu Delo je vodja projekta prof. dr. Jaka Sodnik predstavil cilje projekta Nevrofiziološko in kognitivno profiliranje vozniških sposobnosti. Govoril je o uporabnosti razvitih algoritmov in tehnologij za ocenjevanje vozniških sposobnosti na področju avtomobilskih zavarovanj in upravljanja velikih flot s profesionalnimi vozniki. Poudarek je bil tudi na uporabi podatkov o vozniškem vedenju pri razvoju algoritmov vožnje za avtonomna vozila. Na podlagi vzorcev obnašanja voznikov v simulaciji smo ustvarili t.i. digitalne klone voznikov, to so avtonomna vozila, ki posnemajo človeka. Takšna tehnologija bo različnim avtonomnim algoritmom omogočila razumevanje kompleksnih interakcij s človeškimi vozniki in drugimi udeleženci v prometu ter treniranje v nepredvidljivih prometnih situacijah, ki so posledica človeškega faktorja in človeških napak med vožnjo.
F.30 Strokovna ocena stanja
COBISS.SI-ID: 12357460V vabljenem predavanju na tem mednarodnem simpoziju je vodja projekta prof. dr. Jaka Sodnik predstavil problem človeškega faktorja pri vpeljavi avtonomne vožnje. Govoril je o specifičnih vzorcih v vozniških navadah in obnašanju na cesti, ki smo ga naslovili v projektu Nevrofiziološki in kognitivno profiliranje vozniških sposobnosti. Govoril je tudi o kulturnih in regionalnih razlikah med posameznimi vozniki, ki smo jih opazovali v uporabniških študijah tekom projekta. Predstavil je tudi stanje v Sloveniji na tem področju, predvsem problematiko legislacije avtonomne vožnje. Sodeloval je tudi v razpravi o skupnih prijavah na trilateralne in EU projekte in sicer v okviru sodelovanj med Italijo, Avstrijo in Slovenijo.
B.04 Vabljeno predavanje
COBISS.SI-ID: 12430420