V prispevku je predstavljena mobilna enota za sprotno spremljanje stanja olja in detekcija sprememb v opazovanih lastnostih olja in količini obrabnih delcev. Uporabniški vmesnik kontrolira operacije enote in prikazuje podatke. Delovanje enote je bilo preverjeno na laboratorijski zobniški testni napravi, kjer smo z namerno kontaminacijo simulirali spremembe v stanju olja.
COBISS.SI-ID: 26487591
Namen raziskave je bilo potrditi, da sta asimetričnost in sploščenost profila hrapave površine dva glavna parametra, ki opisujeta tribološke lastnosti kontaktnih površin, še posebej v primeru obličenih površin. Na podlagi naših predhodnih ugotovitev smo s pomočjo laserskega obličenja na jeklenih vzorcih napravili mikro-kanale različnih širin in razmikov. Vpliv kanalov na trenje smo določili s preizkusi z mazanim drsenjem pri različnih kontaktnih pogojih. Potrdili smo, da lahko uporabimo višji Sku in bolj negativen Ssk za načrtovanje obličenih površin.
COBISS.SI-ID: 12440347
Daljše verige molekul nasičenih linearnih ogljikovodikov ter njihovih kislin in alkoholov po navadi znižajo koeficient trenja jeklenih kontaktov v režimu mejnega mazanja. Kljub temu pa je vpliv teh maziv na lastnosti DLC kontaktov še neznan. Glede na to, da so mehanizmi mejnega mazanja DLC prevlek s konvencionalnimi aditivi manj učinkoviti kot pri kovinah, se zdijo drugi potencialni mehanizmi zelo relevantni, pa čeprav temeljijo na šibkejših interakcijah ali fizikalnih in reoloških lastnostih olj. V tej raziskavi smo se osredotočili na vpliv dolžine verig in viskoznosti baznih olj na trenje in obrabo DLC/DLC kontaktov in jih primerjali s konvencionalnimi jeklenimi kontakti. Pri tem smo uporabili različne linearne ogljikovodike, t.j. alkane, in kompleksne razvejane ogljikovodike, t.j. poli-alfa-olefine. Rezultati kažejo, da se obraba tako jeklenih kot DLC/DLC kontaktov niža z daljšanjem molekularne verige in naraščanjem viskoznosti. Po drugi strani pa se trenje DLC/DLC kontaktov viša z daljšanjem verig molekul in naraščanjem viskoznosti maziva in niža, ko uporabimo olje nižje viskoznosti in krajših verig, kar je ravno nasprotno kot pri konvencionalnih jeklenih kontaktih. Omenjene rezultate smo analizirali in komentirali s stališča kohezivne energije maziva, površinske napetosti, strižne trdnosti, viskoznosti in dolžine verig.
COBISS.SI-ID: 12266267
Različni tipi nanodelcev so bili eksperimentalno preučevani kot mazalna sredstva in rezultati so pokazali, da je to obetajoč koncept mazanja. Vendar pa do sedaj MoS2 nanocevke v tem pogledu še niso bile eksperimentalno vrednotene. Zato smo se v tej študiji osredotočili na tribološke lastnosti več-stenskih MoS2 nanocevk kot potencialnih aditivov mazalnim oljem. Preizkusi so bili opravljeni v režimu mejnega mazanja pri kontaktnem tlaku 1 GPa (Hertzov, maksimalen) in drsni hitrosti 0,005 m/s z uporabo kroglica-disk tribometra. Rezultate smo primerjali z referenčnim baznim oljem in pokazali, da MoS2 nanocevke bistveno znižajo trenje in obrabo v primerjavi z baznim mazivom. Trenje je bilo več kot 2-krat nižje, obraba pa se je znižala celo za 5-9-krat. Predstavili smo več triboloških mehanizmov in učinkov zaradi prisotnosti MoS2 nanocevk. Ugotovili smo, da se na površini tvori proti-obrabni in nizko-strižni film. Ta tribofilm se formira (i) ali preko adhezije tankih MoS2 nano-lusk na površino, pri čemer se te luske na površino nalagajo preko enega izmed štirih možnih pod-mehanizmov, predlaganih v tem delu; ali (ii) preko stiskanja in deformiranja skupkov nanocevk, kar ima za posledico debelejši mejni mazalni film. V nasprotju s kotaljenjem nanocevk, za katerega smatramo, da ni verjetno, smo ugotovili, da sta razslojevanje in deformiranje nanocevk prevladujoča učinka teh delcev v režimu mejnega mazanja.
COBISS.SI-ID: 12245787
Raziskava se osredotoča na analizo parametrov, ki vplivajo na utekanje in tribološke lastnosti kontaktov plastika/plastika in plastika/jeklo pri drsnih dolžinah, ki zagotavljajo ustaljene tribološke pogoje. Analizirane so bile tribološke lastnosti za kombinaciji poliamid/poliacetal in poliamid/jeklo pri 3 različnih hitrostih in konstantnem kontaktnem tlaku. Rezultati kažejo, da so razdalje do ustaljenega koeficienta trenja bistveno višje za kombinacije poliamid/poliacetal v primerjavi s kombinacijami na jeklo.
COBISS.SI-ID: 12348699