Zaradi povečanega trenda števila prometnih nesreč kot posledica naleta vozil na steno predorskih niš je bila skladno s standardom SIST – EN 1317 izvedena primerjalna numerična analiza naleta vozil. V okviru omejitev, predvsem glede dolžine predorske niše, so bile izvedene numerične simulacije za primer zavarovanja stene predorske niše z elementi jeklene varnostne ograje tipa H2 in s sestavljivimi elementi blažilca trkov tipa VECU-STOP. Na osnovi primerjalnih analiz vrednosti indeksa neugodnih pojemkov (MVP-ASI), velikosti teoretične hitrosti glave pri udarcu (THGU-THIV) in vrednosti pojemka glave po udarcu (PGU-PHD) ima naletna blazina tipa VECU-STOP za primere naleta vozil TB 11 (vozilo s težo 900 kg in hitrostjo 100 km/h) in TB 21 (vozilo s težo 1300 kg in hitrostjo 80 km/h) v steno SOS-predorske niše najboljše rezultate. Dobljeni rezultati analiz so bili osnova za izbiro ustrezne zaščite stene SOS-predorske niše ter osnova za izvedbo dopolnil tehničnih predpisov, ki urejajo geometrijo SOS-predorskih niš.
F.08 Razvoj in izdelava prototipa
COBISS.SI-ID: 13216027Okvare sklepnega hrustanca, ki med prebivalstvom naraščajo iz različnih vzrokov, imajo velik vpliv na kvaliteto življenja in odsotnost z delovnega mesta. Za zdravljenje večjih hrustančnih lezij v kolenskem sklepu se v zadnjem času uporabljajo osteohondralni nosilci, ki jih kirurško vstavijo na mesto poškodovanega hrustanca. Raziskava je pokazala, da uporaba fibrinskega lepila pomembno izboljša stabilnost kolagen-hidroksiapatitnega osteohondralnega nosilca neodvisno od mesta lezije v kolenskem sklepu ter izboljša zgodnjo pooperativno stabilnost in integriteto nosilca pri pasivnemu razgibavanju brez in z obremenitvijo sklepa. Uporaba fibrinskega lepila pri kirurškem zdravljenju torej pripomore k hitrejšemu in uspešnejšemu pooperativnemu okrevanju bolnikov s hrustančnimi lezijami v kolenskem sklepu.
F.21 Razvoj novih zdravstvenih/diagnostičnih metod/postopkov
COBISS.SI-ID: 31248857Pri razvoju maloserijskih kolesnih motorjev za nišne trge je treba izvajati različne mehanske analize, s katerimi zagotovimo ustrezno geometrijsko oblikovanje, ki omogoča dovolj robustne konstrukcije, ki vzdržijo mehanske in toplotne obremenitve pri obratovanju. Ker so analize zahtevne v vseh ozirih, je potrebna priprava ustreznih postopkov in metod za racionalno izvajanje analiz pri številnih variacijah konstrukcijskih izvedb. Postopki zajemajo ustrezne abstrakcije oziroma poenostavitve geometrijskih modelov za numerične (MKE) deformacijsko-napetostne analize ter modalne in spektralne analize in eksplicitne mehanske analize (dinamično obremenjevanje v časovni domeni – sunkovite obremenitve med vožnjo). V okviru naloge je bilo pripravljenih in preverjenih več kot 20 modelov in postopkov za tri temeljne izvedbe kolesnih motorjev z več variacijami geometrijskih in konstrukcijskih podrobnosti. Rezultati so potrdili ustrezen pristop in dali potrebno natančnost in ponovljivost.
F.17 Prenos obstoječih tehnologij, znanj, metod in postopkov v prakso
COBISS.SI-ID: 13912347Za stiskalnico DA-1000 z nazivno obremenitvijo v velikosti 1.954 t oziroma 19.168 kN je bila po metodi končnih elementov (MKE) izvedena trdnostna kontrola ogrodja stiskalnice in kontrola zvarov po določilih standarda EN 1993-1-8:2005 (EUROCODE 3). Material varjenega ogrodje stiskalnice je S355JR po EN 10025-2. Numerična analiza ogrodja stiskalnice DA-1000 po metodi MKE je pokazala, da so nosilni stebri dimenzijsko ustrezni, a se na mestu vertikalnega zvara med nosilcem cilindrov in stebrom napetosti približujejo mejnim statičnim in utripnim trdnostim materiala ali jih celo presegajo. Vendar je na tem mestu zvar obremenjen tlačno, tako da bi se kljub morebitni plastični deformaciji kritičnega zvarnega mesta obremenitev prenesla na širše področje. Nosilna konstrukcija stiskalnice DA-1000 pri delovni obremenitvi na najbolj obremenjenih zvarnih mestih preseže mejne vrednosti dopustne ciklične obremenitve 500.000 ciklov (po metodi Eurokod 3). Ob ustrezni kakovosti zvarnih spojev (razred 2 po SIST ISO 10721 in skupina B po DIN EN 25817) in zaradi tlačno obremenjenih kritičnih zvarnih mest lahko po metodi Eurokod 3 s 95% verjetnostjo trdimo, da bo nosilna konstrukcija brez poškodb zdržala 300.000 ciklov delovne obremenitve.
F.17 Prenos obstoječih tehnologij, znanj, metod in postopkov v prakso
COBISS.SI-ID: 13433627V sklopu generalne obnove in modernizacije 5.500 mm karusel stružnice Kolomna, tip 1563, je bila opravljena rekonstrukcijska analiza ključnih elementov menjalnika (SMM d. o. o., DN 419497; št. risbe 19497.01.2.002.00) transmisije glavnega pogona mize stružnice. V sklopu obnove je bil zamenjan pogonski motor te stružnice (spremenjene karakteristike) z modernim asinhronskim motorjem s frekvenčnim krmiljenjem. Ker zaradi povečanja hitrosti novega motorja prihaja do večjih hitrosti transmisijskih elementov, je bilo treba preveriti primernost dobe trajanja uporabljenih (spremenjenih) ležajev in zobniških parov in preveriti te elemente po veljavnih standardih, ki uvajajo nove kontrole predvsem z upoštevanjem termičnih obremenitev, ki so večje zaradi povečanih hitrosti pogonskega EM glavnega vretena oziroma vrtljive mize. Opravljene so bile kinematične in dinamične analize celotne transmisije ter preračuni gredi, zobniških dvojic in ležajev po aktualnih modernih standardih in drugih sodobnih virih za analize strojnih elementov ter predlagane ustrezne spremembe v glavnem menjalniku znotraj geometrijskih in obratovalnih omejitev.
F.17 Prenos obstoječih tehnologij, znanj, metod in postopkov v prakso
COBISS.SI-ID: 13912091