Investicije, združitve in prevzemi so bile osrednje teme četrte mednarodne poslovno-strokovne konference Telematics Conference SEEurope (Bukarešta, 2. oktobra 2014, člana organizacijskega odbora: Alenka Bezjak Mlakar, Dan Podjed), ki jo je obiskalo več kot sto predstavnikov regionalnih in globalnih ponudnikov telematskih rešitev, proizvajalcev opreme, ponudnikov storitev M2M, logističnih in transportnih podjetij ter drugih ključnih deležnikov s področja telematike. Na konferenci se je izkazalo, da je telematika za vozila še vedno – ali pa celo vedno bolj – pomembna gospodarska panoga, katere nagel vzpon so nekateri govorci primerjali s (pre)hitro rastjo spletnih podjetij ob koncu devetdesetih let prejšnjega stoletja. Prodor telematike pa ni povsod enako hiter. Na zahodu in severu Evrope, denimo, je delež vozil, ki imajo vgrajene rešitve za spremljanje vožnje, že precej višji kot v JV Evropi – prav zato pa postaja ta regija zelo privlačna za investitorje. Obiskovalci conference so si na razstavnih prostorih ogledali razvojne dosežke podjetij Baltic Car Equipment, Cango, Cellocator Division Pointer Telocation, EcoFleet, Gurtam, iSYS Professional, Mobileye, Omnicomm, RCS-Navigation, Ruptela, SafeFleet in Teltonika.
F.18 Posredovanje novih znanj neposrednim uporabnikom (seminarji, forumi, konference)
COBISS.SI-ID: 38053933Kako se ljudje vedejo v prometu? Kako lahko spreminjamo navade voznikov? To sta bili izhodiščni vprašanji simpozija, ki je pomenil prvo predstavitev rezultatov interdisciplinarnega aplikativnega projekta »DriveGreen: Razvoj aplikacije za spodbujanje eko-vožnje pri prehodu v nizkoogljično družbo«. Kot so ugotavljali udeleženci simpozija, za prehod v eko-vožnjo niso pomembne le tehnološke spodbude, kakršna je mobilna aplikacija, ki nastaja v projektu »DriveGreen«, saj so pravila tovrstne vožnje v bistvu precej preprosta: zmerno pospeševanje, predvidevanje pretočnosti prometa, upoštevanje signalizacije, izogibanje prometnim konicam, enakomerna vožnja, upoštevanje hitrostnih omejitev itd. Za ozaveščanje voznikov o teh pravilih so zato pomembni tudi netehnološki pristopi, denimo izobraževanje, nadzor na cesti, finančne spodbude za eko-voznike, oglaševanje itd.
B.01 Organizator znanstvenega srečanja
COBISS.SI-ID: 37582125Kako naj ljudi spodbudimo, da spremenijo vozne navade, s katerimi po nepotrebnem povečujejo izpuste CO2, denimo sunkovito pospeševanje, nenadno zaviranje, vožnjo v prostem teku in prehitro vožnjo? Prispevek, predstavljen na konferenčni delavnici z naslovom "Aplikativna antropologija kot vir inovativnosti", ki sta jo vodila dr. Dan Podjed in dr. Rachael Gooberman-Hill, predlaga razvoj preproste in do uporabnikov prijazne mobilne aplikacije za spodbujanje eko-vožnje. Prednost takšne »zelene« vožnje presegajo zgolj okoljevarstvene učinke, saj sočasno zmanjšajo stroške in zagotavljajo bolj varno vožnjo. Prispevek je predstavil razvoj mobilne aplikacije za spodbujanje eko-vožnje, ki nastaja v interdisciplinarnem projektu. Ker raziskovalno-razvojna ekipa, ki vključuje tudi antropologe, izhaja iz predpostavke, da v različnih družbeno-kulturnih okoljih ne moremo uporabiti enakih pristopov za spreminjanje voznih navad, nastaja v projektu aplikacija, ki je utemeljena na medkulturnih primerjavah načinov vožnje. Pomemben del njenega razvoja je etnografska raziskava, ki je posebej učinkovita v kombinaciji s kvantitativnimi meritvami slogov vožnje. S takšnim »kvanlitativnim« pristopom raziskovalci in razvijalci ugotavljajo, katere elemente morajo prilagoditi specifičnim voznim praksam, prometni infrastrukturi, številu vozil na cesti in drugim družbeno-kulturnim ter tehnološkim dejavnikom.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 37550125