V članku je predstavljeno uporovno vezje za preverjanje linearnosti merilnikov napetostnega razmerja. Vezje temelji na uporovnem delilniku z dodanim kompenzacijskim vezjem, s katerim lahko vzdržujemo spremembo izhodne upornosti znotraj 5% pri razmerju 1:10 in znotraj 0,5% pri razmerju 1:100 za vsa izbrana izhodna razmerja. Predstavljen je primer uporabe kot simulator mostiča z uporovnimi lističi, kakršni se uporabljajo pri merjenju mehanskih veličin kot so sila, navor in tlak. S predstavljenim vezjem in kombinatornim postopkom lahko preverimo linearnost merilnikov napetostnega razmerja brez predhodne kalibracije vezja. V članku je prestavlje primer meritve linearnosti visoko preciznega ojačevalnika za mostiče z uporovnimi lističi.
F.09 Razvoj novega tehnološkega procesa oz. tehnologije
COBISS.SI-ID: 2107239Z uporabo analize življenjskega cikla smo preučili okoljske vplive priprave zelenih betonskih mešanic s podobnimi karakteristikami in vplive priprave tradicionalne betonske mešanice. Preučevane zelene betonske mešanice so bile pripravljene z souporabo industrijskih stranskih proizvodov; bodisi livarskega peska, bodisi bele jeklarske žlindre, bodisi elektrofilterskega pepela. Z uporabo prvih dveh smo zmanjšali potrebo po naravnem agregatu, z uporabo tretjega pa potrebo po Portlandskem cementu. Nekatere zelene betonske mešanice so bile pripravljene z uporabo recikliranega agregata, pridobljenega iz odpadnega betona. V nekaterih betonskih mešanicah smo uporabili kombinacijo recikliranega agregata in industrijskega stranskega proizvoda. Ker z uporabo vseh teh materialov zmanjšamo potrebo po naravnem agregatu ali Portlandskem cementu v betonskih mešanicah, se hkrati zmanjšajo tudi vplivi na okolje (na primer prihranimo na uporabi naravnih surovin). Preprečeno odlaganje odpadnih materialov je dodatna okoljska korist. V primeru recikliranja odpadnega betona v agregat, se okoljska korist odraža predvsem zaradi reciklaže armature (ni potrebno pridobivanje kovine iz rude). Podobna okoljska korist je tudi v primeru uporabe jeklarske žlindre. Preden se ta uporabi kot alternativni material za proizvodnjo betona, se iz nje odstranijo kovine, ki jih je možno ponovno uporabiti. Slabost uporabe alternativnih materialov in recikliranih agregatov je običajno povezana z njihovim transportom, ki lahko poteka tudi na veliko razdaljo. Zato smo ugotavljali vpliv razdalje prevoza na končne rezultate. Rezultati so pokazali, da je uporaba alternativnih in recikliranih materialov za potrebe industrije betona smiselna tudi z okoljskega vidika. Vplivi na okolje se najbolj zmanjšajo v primeru uporabe elektrofilterskega pepela in livarskega peska, oziroma še bolj v primeru kombinirane uporabe teh dveh surovin z recikliranim agregatom. Izrazito velika razdalja prevoza omenjenih surovin nima nujno pomembnega vpliva na rezultate.
F.02 Pridobitev novih znanstvenih spoznanj
COBISS.SI-ID: 2122599Z namenom, da bomo tudi na obstoječih stavbah dosegli prihranke energije in obenem izboljšali toplotno udobje, je potrebno razviti in implementirati nove koncepte za njihove prenove. To so koncepti, ki nove tehnološke rešitve združujejo z arhitekturnim načrtovanjem prenove stavb. Med najbolj obetavnimi tehnološkimi rešitvami za ogrevanje in hlajenje stavb v nizkoenergijskem standardu, pa najsi bodo to novogradnje ali prenovljene obstoječe stavbe, so v prihodnosti prav gotovo površinski sevalni sistemi. Tovrstni sistemi so tema številnih raziskav, ki se ukvarjajo s toplotnim ugodjem in rabo energije. Kljub temu pa marsikatera specifična vprašanja predvsem v zvezi z njihovo morebitno uporabo v različnih konceptih za prenovo stavb še niso razjasnjena. V prispevku so prikazani in podrobno analizirani številni rezultati dinamičnih simulacij, izdelanih s programskim orodjem TRNSYS na modelu, ki predstavlja prenovljene pisarne, opremljene s stropnim sevalnim sistemom. Na osnovi natančne primerjave rezultatov simulacij z dejanskimi meritvami izvedenimi v realnih prenovljenih pisarnah, so bili v model dodani nekateri specifični vhodni podatki, ki so omogočili njegovo uspešno validacijo. Na modelu je bila nato izdelana parametrična študija, s pomočjo katere so bili ovrednoteni različni koncepti prenove ovoja poslovnih stavb. S pomočjo dinamičnih simulacij notranjega okolja je bilo mogoče ugotoviti prednosti in določiti omejitve posameznih konceptov prenove. Poleg tega so bili z omenjenimi simulacijami identificirani parametri, ki so za te koncepte relevantni.
F.10 Izboljšanje obstoječega tehnološkega procesa oz. tehnologije
COBISS.SI-ID: 2148199Podnebne spremembe, ki se med drugim odražajo tudi v obliki ekstremnih vremenskih pojavov kot so vročinski in hladni valovi, nevihte, poplave, blatni tokovi in skalni podori, so poleg potresov tisti dejavnik, ki lahko povzroči nepopravljivo škodo tudi na objektih kulturne dediščine. Čeprav napovedovanje naravnih in od človeka povzročenih nesreč, vključujoč njihov obseg, nista enostavna, pa vse pogostejše pojavljanje ekstremnih dogodkov z relativno visokimi stopnjami poškodb objektov kulturne dediščine zahteva kritično vrednotenje preventivnih strategij ter ukrepov za takojšen odziv in njihovo rehabilitacijo. Poglavitni namen predstavljenega raziskovalnega dela je analiza splošnih značilnosti naravnih nesreč in njihovega potencialnega vpliva na kulturno dediščino, s poudarkom na poškodbah tradicionalnih lesenih zgradb v (poletnih) neurjih. Študija temelji na analizi škode, ki je bila ugotovljena kot posledica poletnih neurjih v Sloveniji v letu 2008. V prispevku so predstavljene tudi možnosti za preventivne ukrepe ter za primerno načrtovanje potencialnega odpravljanja poškodb v prihodnosti.
F.27 Prispevek k ohranjanju/varovanje naravne in kulturne dediščine
COBISS.SI-ID: 2115943Članek predstavlja samodejni postopek za določitev korekcijskih faktorjev raznosa deformacij za tehtanje vozil z mostovi (B-WIM). Ti sistemi se uporabljajo za določanje osnih obremenitev težkih tovornih vozil s pomočjo instrumentiranih mostov. V skladu z evropskimi specifikacijami za tehtanje vozil med vožnjo lahko uporaba predlagane korekcije poveča natančnost rezultatov za en razred točnosti. Medtem ko meritve izvedene na jeklenih konstrukcijah zagotavljajo zanesljive podatke o globalnem obnašanju, ki je predpostavljeno v B-WIM algoritmu, razpoke v betonskih konstrukcijah, odvisno od njihove lokacije in položaja senzorjev, odzive ojačijo ali zmanjšajo. V tem delu je bila posebna pozornost namenjena odkrivanju in korekciji odstopajočih nerealnih deformacij. Točnost metode smo raziskali numerično upoštevajoč obsežne podatke, ki so bili na voljo v primeru armiranega betonskega mostu (avtocestnega podvoza), ki se nahajajo v bližini Ljubljane, Slovenija, in izboljšave potrdili z neposredno primerjavo rezultatov B-WIM meritev in statičnega tehtanje testnih vozil.
F.10 Izboljšanje obstoječega tehnološkega procesa oz. tehnologije
COBISS.SI-ID: 7254113