Projekti
Naučno-tehnološka podrška unapređenju bezbednosti specijalnih drumskih i šinskih vozila
| Kod |
Nauka |
Oblast |
| P160 |
Prirodno-matematičke nauke |
Statistika, operaciono istraživanje, programiranje, aktuarska matematika |
| P176 |
Prirodno-matematičke nauke |
Veštačka inteligencija |
| T210 |
Tehnološke nauke |
Mašinstvo, hidraulika, vakuumska tehnologija i akustički inženjering |
| T280 |
Tehnološke nauke |
Tehnologija drumskog transporta |
| T290 |
Tehnološke nauke |
Tehnologija železničkog transporta |
aktivna i pasivna bezbednost; upravljanje održavanjem; specijalna i privredna drumska vozila; železničk
Organizacije (5)
, Istraživači (2)
0023 Univerzitet u Beogradu, Mašinski fakultet
| br. |
Šifra |
Ime i prezime |
Oblast istraživanja |
Uloga |
Period |
Br. publikacijaBr. publikacija |
| 1. |
03033 |
Vladimir M. Popović |
Mašinstvo, hidraulika, vakuumska tehnologija i akustički inženjering |
Rukovodilac projekta |
2011 - 2019 |
228 |
| 2. |
12023 |
dr Mirjana A. Puharić |
Ekologija |
Istraživač |
2011 - 2018 |
117 |
0019 Univerzitet u Beogradu, Fakultet organizacionih nauka
0153 Institut GOŠA
0242 Inovacioni centar Tehnološko-metalurškog fakulteta u Beogradu d.o.o. (IC)
0256 Inovacioni centar Mašinskog fakulteta u Beogradu d.o.o. (IC)
Sažetak
Povećanje aktivne i pasivne bezbednosti drumskih vozila, posebno onih privrednih i specijalnih (autobusi, kamioni, vatrogasna i komunalna vozila, hladnjače), nesumnjivo dovodi do povećanja ne samo bezbednosti samih vozila, već i saobraćaja u celini, što postaje jedan od najvažnijih ciljeva u naučno-tehnološkom razvoju zemlje. Smanjenje broja nastradalih u saobraćaju, kao i smanjenje nastalih šteta, kao posledica udesa, ali i smanjenje šteta nastalih havarjama koje su posledica eksploatacije vozila, predstavlja cilj ovog projekta, uz istovremeno podizanje nivoa naučno-tehnološke, ekonomske i ekološke prihvatljivosti. U tom smislu se u okviru projekta sprovode sledeće aktivnosti: (a) praćenje stanja i identifikacija kritičnih podsistema specijalnih drumskih vozila, u pogledu njihovog uticaja na pasivnu bezbednost, (b) razvoj inteligentnih osobina sistema aktivne bezbednosti, kao i povećanje pouzdanosti rada tih sistema, kroz razvoj njihove koncepcije održavanja, (v) upravljanje održavanjem vozila na bazi rizika. Niska raspoloživost i česti otkazi železničkih vozila takođe su posledica neadekavatne politike održavanja. Iz tog razloga, deo projekta se odnosi i na unapređenje koncepcije održavanja železničkih vozila, povezivanjem kroz koncept rizika sa drumskim vozilima, a sve sa ciljem snižavanja troškova eksploatacije i produženja radnog veka vozila. Važan cilj projekta je i modernizacija vagona sa aspekta povećanja bezbednosti, kao i prilagođavanje konstrukcije železničkih vozila za lica sa posebnim potrebama.