Loading...
Projekti / Programi vir: ARRS

DriveGreen: Razvoj aplikacije za spodbujanje eko-vožnje pri prehodu v nizkoogljično družbo

Raziskovalna dejavnost

Koda Veda Področje Podpodročje
7.00.00  Interdisciplinarne raziskave     

Koda Veda Področje
S220  Družboslovje  Kulturna antropologija, etnologija 

Koda Veda Področje
5.04  Družbene vede  Sociologija 
Ključne besede
eko-vožnja, Jugovzhodna Evropa, vozne navade, družbeno-kulturni vidiki, mobilna aplikacija
Vrednotenje (pravilnik)
vir: COBISS
Raziskovalci (13)
št. Evidenčna št. Ime in priimek Razisk. področje Vloga Obdobje Štev. publikacij
1.  28432  dr. Saša Babič  Literarne vede  Raziskovalec  2015 - 2017  266 
2.  20004  dr. Tatiana Bajuk Senčar  Etnologija  Raziskovalec  2015 - 2017  164 
3.  33021  dr. Simona Bezjak  Vzgoja in izobraževanje  Raziskovalec  2016 - 2017  52 
4.  35264  Alenka Bezjak Mlakar  Interdisciplinarne raziskave  Raziskovalec  2014 - 2017  32 
5.  04620  dr. Jurij Fikfak  Etnologija  Raziskovalec  2014 - 2017  371 
6.  18815  Božena Gabrijelčič    Tehnični sodelavec  2015 
7.  25402  dr. Jože Guna  Telekomunikacije  Raziskovalec  2014 - 2017  212 
8.  35265  Jernej Kosič  Interdisciplinarne raziskave  Raziskovalec  2014 - 2015 
9.  35266  Marko Maver  Interdisciplinarne raziskave  Raziskovalec  2014 - 2017 
10.  27631  dr. Dan Podjed  Etnologija  Vodja projekta/programa  2014 - 2017  578 
11.  18460  dr. Matevž Pogačnik  Telekomunikacije  Raziskovalec  2014 - 2017  261 
12.  32928  dr. Emilija Stojmenova Duh  Telekomunikacije  Raziskovalec  2014 - 2017  199 
13.  32272  Uroš Žolnir  Interdisciplinarne raziskave  Raziskovalec  2014 - 2017 
Organizacije (3)
št. Evidenčna št. Razisk. organizacija Kraj Matična številka Štev. publikacij
1.  0618  Znanstvenoraziskovalni center Slovenske akademije znanosti in umetnosti  Ljubljana   5105498000  58.648 
2.  1538  Univerza v Ljubljani, Fakulteta za elektrotehniko  Ljubljana  1626965  26.025 
3.  3174  CVS Mobile, informacijske rešitve, d.d.  Ljubljana  2155630  56 
Povzetek
Glavni namen projekta je razvoj intuitivne in do uporabnika prijazne mobilne aplikacije DriveGreen, ki bo pomagala spreminjati vozne navade, spodbujala eko-vožnjo in prispevala k zmanjšanju izpustov toplogrednih plinov. Aplikacija bo inovativna na svetovni ravni, saj bo prva, ki bo upoštevala družbene in kulturne dejavnike, ki na nekem območju vplivajo na načine vožnje. Zaradi cenovne dostopnosti in široke uporabnosti na t.i. pametnih telefonih (smartphones) bo namenjena predvsem uporabnikom na trgih Jugovzhodne Evrope z manjšo kupno močjo, s čimer bomo v regiji spodbujali eko-vožnjo in prehod v nizkoogljično družbo. Aplikacija DriveGreen bo zasnovana na podlagi večkrajevne etnografske raziskave, s katero bomo ugotavljali, kateri pristopi za spodbujanje eko-vožnje so najbolj primerni v štirih urbanih središčih Jugovzhodne Evrope, in sicer v Ljubljani, Beogradu, Budimpešti in Istanbulu. To območje smo si za raziskavo izbrali, ker raziskave kažejo, da so vozni parki v regiji precej zastareli, novih pogonskih sistemov (npr. hibridni in električni) je v vozilih malo, malo voznikov pa uporablja tudi telematske rešitve, ki pomagajo pri optimizaciji poti in zmanjšanju izpustov CO2. Poleg tega so vozne navade v regiji specifične in drugačne kot v drugih predelih Evrope. Etnografsko raziskavo bomo dopolnili s kvantitativnimi meritvami načinov vožnje. S pomočjo telematskih rešitev podjetja CVS Mobile bomo zbirali podatke o voznih navadah v štirih mestih, merili porabo goriva in izračunavali izpuste CO2 ter sledili ključnim elementom načina vožnje (pospeševanje, zaviranje, vožnja v prostem teku itd.) Tako bomo pridobili celovit pregled nad voznimi navadami na izbranih lokacijah in z analizo rezultatov postavili temelje za nadaljnje interdisciplinarne raziskave vožnje in prometa. Raziskava bo pomenila izhodišče za razvojne postopke. Izsledki bodo namreč pokazali, katere elemente aplikacije DriveGreen je treba prilagoditi različnim slogom vožnje v Jugovzhodni Evropi in kako naj bo zasnovan uporabniški vmesnik. Tako bomo razvili aplikacijo, katere glavna prednost v primerjavi z drugimi podobnimi tehnologijami bo to, da bo uporabniku pomagala izbrati optimalen motivacijski pristop za spodbujanje eko-vožnje, ki bo temeljil npr. na voznih navadah, prometni infrastrukturi, številu vozil na cesti in drugih družbeno-kulturnih in tehnoloških dejavnikih. Aplikacija DriveGreen, ki jo bomo razvili za t.i. pametne telefone z operacijskim sistemom Android, bo dostopna in preprosta za uporabo, namenjena pa bo široki ciljni skupini uporabnikov. Posebno pozornost pri njenem razvoju namenjamo varnosti, saj se zavedamo, da je uporaba mobilnega telefona med vožnjo lahko izjemno nevarna. Mobilna aplikacija DriveGreen bo zato zasnovana tako, da bo mobilni telefon v avtomobilu deloval v vlogi pripomočka za spremljanje in spreminjanje voznih navad (podobno kot priljubljene navigacijske naprave), ne pa kot komunikacijska naprava. Naslednja dva aplikativna rezultata projekta sta skupnost eko voznikov DriveGreen Community, ki bo omogočila povezovanje v omrežje oz. eko-skupnost, v kateri bodo uporabniki delili dosežke med sabo in po spletnih družbenih omrežjih (npr. Facebook), ter seznam lokalno-specifičnih nasvetov o eko-vožnji – ti bodo uporabni pri izobraževanju voznikov, pripravi nacionalnih in mednarodnih akcij spodbujanja varne in varčne vožnje itd. Uspešnost projekta zagotavlja interdisciplinarna ekipa vrhunskih strokovnjakov z bogatimi raziskovalnimi in razvojnimi izkušnjami. Raziskovalci z Znanstveno-raziskovalnega centra SAZU se bodo posvetili družbeno-kulturnim dejavnikom, ki jih moramo upoštevati, če želimo zagotoviti ravnotežje v trikotniku med ljudmi, tehnologijami in okoljem. Raziskovalci iz Laboratorija za telekomunikacije Fakultete za elektrotehniko Univerze v Ljubljani bodo največ pozornosti namenili oblikovanju in testiranju uporabniškega vmesnika, pri čemer bodo kot izhodišče uporabili izsledke antropološke raziskave, za razvoj aplik
Pomen za razvoj znanosti
Med projektom so raziskovalci zbrali informacije o načinu vožnje v petih urbanih središčih – Ljubljani, Beogradu, Budimpešti, Durhamu in Newcastlu. Glede na to, da je ta tema v antropologiji pomanjkljivo obdelana, in to ne samo na nacionalni, temveč tudi na globalni ravni, so tako zapolnili vrzel v razumevanju vsakdanjega življenja. Projekt je dodal nove ugotovitve še k nastajajočim antropološkim področjem, ki se posvečajo prometu, energiji in trajnostnemu razvoju, pomemben pa je bil za razvoj slovenske in evropske aplikativne antropologije. Projekt je bil pomemben za razvoj metodologije. V antropološke raziskave je vnesel kvantitativne pristope (merjenje načinov vožnje), raziskave s področja telekomunikacij pa so obogatili z etnografskimi (kvalitativnimi) pristopi. S projektom so pokazali še, da so etnografsko utemeljene raziskave pomemben ali celo ključen del razvoja ljudem prijaznih in okoljsko odgovornih proizvodov in storitev. Projekt je ponudil tudi večplasten pogled na temo, ki z metodološkega in vsebinskega vidika odpira nove možnosti in priložnosti za iskanje spoznanj in rešitev, ki bodo prispevale k bolj varnim in trajnostno usmerjenim navadam na cesti.
Pomen za razvoj Slovenije
Aplikacija za spodbujanje trajnostne mobilnosti, ki je nastala v projektu, prispeva k izvajanju nacionalnih ukrepov za energetsko učinkovitost in doseganju mednarodnih ciljev o izpustih toplogrednih plinov. Projekt je tako sledil tudi načrtom prometne strategije EU, po kateri bi morali do leta 2050 emisije toplogrednih plinov iz prometa zmanjšati za 60 odstotkov, hkrati pa naj bi ohranili sedanjo raven mobilnosti. Rezultati projekta so vplivali tudi na zmanjševanje drugih škodljivih emisij, ki nastanejo v prometu in povečajo umrljivost za boleznimi dihal, srca in ožilja. Mobilna aplikacija spodbuja dinamičen življenjski slog (npr. hoja namesto vožnje z avtomobilom) in tako preprečuje razvoj kroničnih in degenerativnih obolenj, ki nastanejo zaradi pomanjkanja gibanja. Projekt je vplival tudi na trajnostno urejanje prometa, pri čemer so raziskovalci pomagali poiskati optimalna priporočila za urbana središča. Aplikativna naravnanost projekta je bila pomembna tudi za slovensko gospodarstvo, posebej za razvoj preprostih in učinkovitih rešitev za mobilne telefone, ki so namenjene spodbujanju aktivnega življenjskega sloga in zmanjševanju uporabe osebnih vozil. Projekt bo imel dolgoročen vpliv na slovensko družbo tudi zaradi prenosa spoznanj v študijske programe ter zaradi spodbujanja študentskih raziskav o trajnostni mobilnosti. Na ta način se je razširilo raziskovalno in strokovno-razvojno jedro mladih raziskovalcev, ki bodo tudi v bodoče prinašali nova spoznanja o spodbujanju prehoda v nizkoogljično družbo z interdisciplinarnimi pristopi. Projekt je poskrbel za mednarodno promocijo Slovenije. Raziskovalci so na evropski in svetovni ravni opozorili na razvojne potenciale Slovenije in spodbujali čezmejno sodelovanje pri nastajanju novih inovativnih tehnologij, ki lahko vplivajo na uvajanje novih vrednot pri prehodu v nizkoogljično družbo.
Najpomembnejši znanstveni rezultati Letno poročilo 2014, 2015, zaključno poročilo
Najpomembnejši družbeno–ekonomsko in kulturno relevantni rezultati Letno poročilo 2014, 2015, zaključno poročilo
Zgodovina ogledov
Priljubljeno